{"id":6795,"date":"2012-06-22T07:37:40","date_gmt":"2012-06-22T05:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/?p=6795"},"modified":"2025-06-23T16:24:18","modified_gmt":"2025-06-23T14:24:18","slug":"flamsbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2012\/06\/flamsbana\/","title":{"rendered":"Fl\u00e5msbana, viajeros al tren"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lunes, 29\/08\/2011 (y 4)<\/strong><\/p>\n<p>Nuestro <a title=\"Camino del Fl\u00e5msbana, de Bergen a Myrdal\" href=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2012\/06\/camino-del-flamsbana\/\" target=\"_blank\">camino desde Bergen<\/a> llegaba a su punto culminante: el\u00a0<strong>Fl\u00e5msbana, uno de esos trenes que hacen que viajar sea algo especial<\/strong>. Si hab\u00edamos le\u00eddo muchas veces que era uno de los trayectos en tren m\u00e1s espectaculares de Europa, era el momento de comprobarlo&#8230;<\/p>\n<h2>Curiosidades del\u00a0Fl\u00e5msbana, un tren m\u00edtico<\/h2>\n<p><strong>El Fl\u00e5msbana\u00a0llega puntual a su v\u00eda<\/strong>. No es la principal, tenemos que salir por el otro lado de la estaci\u00f3n para llegar a su and\u00e9n. Parece un tren antiguo, de hierro y pintado de verde oscuro. En los laterales de los vagones hay frases en gran cantidad de idiomas que hablan de la fabuloso obra de ingenier\u00eda que supone <strong>superar el desnivel de 864 metros de altura en poco m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros<\/strong> de distancia. Una vez dentro vemos que de antiguo no tiene m\u00e1s que el aspecto, que han mantenido del original, asientos c\u00f3modos, pantallas de informaci\u00f3n, amplitud&#8230; Lo que uno espera encontrar viajando en tren en Noruega.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6799\" title=\"Un tren de hace m\u00e1s de medio siglo que recorre uno de los caminos m\u00e1s impresionantes de Noruega\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Vagon.jpg\" alt=\"Flamsbana-Vagon\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Vagon.jpg 640w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Vagon-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Hemos le\u00eddo en el folleto que <strong>no hay ning\u00fan otro ferrocarril de adhesi\u00f3n con v\u00eda normal <\/strong>\u2013<em>signifique eso lo que signifique<\/em>\u2013<strong> m\u00e1s empinado en el mundo.<\/strong> Casi el 80% del recorrido tiene un <strong>grado de desnivel de 55 por mil<\/strong>, lo que equivale a un metro de subida por cada 18 metros de distancia. Fueron necesarios 20 a\u00f1os para su construcci\u00f3n. Su <strong>inauguraci\u00f3n<\/strong> para trenes de vapor tuvo lugar en <strong>1940,<\/strong> llegando los el\u00e9ctricos en 1944.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?msa=0&amp;msid=202046570556406690172.0004c2fd21825a70e0e73&amp;ie=UTF8&amp;t=m&amp;ll=60.802064,7.141113&amp;spn=0.160783,0.439453&amp;z=11&amp;output=embed\" width=\"640\" height=\"480\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<small>Ver <a style=\"color: #0000ff; text-align: left;\" href=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?msa=0&amp;msid=202046570556406690172.0004c2fd21825a70e0e73&amp;ie=UTF8&amp;t=m&amp;ll=60.802064,7.141113&amp;spn=0.160783,0.439453&amp;z=11&amp;source=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El recorrido del Fl\u00e5msbana <\/a> en un mapa m\u00e1s grande<\/small><\/p>\n<p><strong>Los datos nos abruman<\/strong>: est\u00e1 construido siguiendo una espiral de cuatro niveles por el interior de la monta\u00f1a, tiene 20 t\u00faneles que suponen casi un tercio del recorrido (6 km), cruza el r\u00edo y el fondo del valle tres veces para evitar los lugares m\u00e1s expuestos a las avalanchas, las 21 curvas del camino del obrero&#8230; pero lo que es verdaderamente impresionante es el paisaje.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"La estaci\u00f3n de salida del Fl\u00e5msbana, Myrdal\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QbDxllTNPjU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Naturaleza desde el\u00a0Fl\u00e5msbana<\/h2>\n<p>En cuanto montamos nos colocamos de forma que podamos mirar por los dos lados. No hay mucha gente y casi vamos solos en el vag\u00f3n. <strong>Viajar en el Fl\u00e5msbana te permite disfrutar de la\u00a0naturaleza\u00a0noruega en su m\u00e1xima expresi\u00f3n.\u00a0<\/strong>Entre t\u00fanel y t\u00fanel se ve el cortado de la monta\u00f1a con el r\u00edo al fondo, cascadas salvajes de agua de monta\u00f1a, vegetaci\u00f3n que lo cubre casi todo y, de cuando en cuando, granjas de madera alejadas de todo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14263\" title=\"Cascadas y m\u00e1s cascadas desde el Fl\u00e5msbana, y las curvas del camino del obrero (a la derecha)\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Noruega-Tren-Fl\u00e5msbana-Cascadas-Kjos.jpg\" alt=\"Noruega Tren Fl\u00e5msbana Cascadas\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Noruega-Tren-Fl\u00e5msbana-Cascadas-Kjos.jpg 800w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Noruega-Tren-Fl\u00e5msbana-Cascadas-Kjos-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>La experiencia merece la pena y no dejamos de saltar de una ventana a otra para no perder detalle. En mitad del recorrido <strong>el tren hace una parada en la cascada de Kjos<\/strong>. Es un tren funcional que une Myrdal y Fl\u00e5m pero no deja de ser un <strong>tren tur\u00edstico<\/strong> y el hecho de que pare en la cascada, donde han construido un peque\u00f1o apeadero, para que la gente pueda fotografiarse lo deja claro.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6797\" title=\"La cascada de Kjos, una parada tur\u00edstica del Fl\u00e5msbana\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-CascadaKjos.jpg\" alt=\"Flamsbana-Cascada Kjos\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-CascadaKjos.jpg 640w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-CascadaKjos-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Cinco minutos despu\u00e9s seguimos la ruta pasando por el resto de <strong>puntos de inter\u00e9s<\/strong> que hay en el folleto, algunos con nombres tan curiosos como <strong>Trollaskredet, la avalancha del troll<\/strong>, donde todos los inviernos se producen peligrosas avalanchas. En el mapa los puntos importantes aparecen numerados y en las pantallas del interior del tren van avisando de la llegada de los n\u00fameros.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6801\" title=\"El recorrido del Fl\u00e5msbana ofrece unos paisajes que no se olvidan nunca\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Tren.jpg\" alt=\"Fl\u00e5msbana Tren\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Tren.jpg 640w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Tren-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6798\" title=\"El valle que abre al paso del Flamsbana permite ver las casas de madera t\u00edpicas de Noruega\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Valle.jpg\" alt=\"Fl\u00e5msbana Valle\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Valle.jpg 640w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flamsbana-Valle-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Alrededor de <strong>una hora despu\u00e9s<\/strong> de la partida llegamos a <strong>Fl\u00e5m.<\/strong> Pero la estaci\u00f3n de tren en cualquier sitio, no. Est\u00e1 al lado del fiordo, del <strong>Aurlandsfjorden, la rama del Sognfjorden<\/strong>\u00a0\u2013el fiordo de los sue\u00f1os\u2013 que llega a la poblaci\u00f3n. <em>\u00bfQu\u00e9 os parece llegar al muelle del fiordo en tren?<\/em><\/p>\n<h2>Fl\u00e5m, una maravilla entre el fiordo y el r\u00edo<\/h2>\n<p>Uno podr\u00eda pensar que todo el esfuerzo de esta obra de ingenier\u00eda y todo el turismo que supone el ferrocarril tendr\u00edan como destino una importante ciudad. No es as\u00ed. <strong>Fl\u00e5m tiene unos 450 habitantes<\/strong> y cuando uno baja del tren, tiene la impresi\u00f3n de estar de nuevo en el <a title=\"Gamle Bergen, un museo al aire libre\" href=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2012\/05\/gamle-bergen-un-museo-al-aire-libre\/\">Gamle de Bergen<\/a>. No porque las casas parezcan antiguas, al contrario est\u00e1n primorosamente cuidadas, sino porque la separaci\u00f3n entre ellas es tal que casi parece que las han dejado caer sin mucho orden.<\/p>\n<p>Nuestro albergue deber\u00eda estar relativamente cerca, pero antes queremos pasar por la oficina de turismo, ya que por tel\u00e9fono no conseguimos que nos dijera los horarios, para saber a qu\u00e9 hora sale el <strong>barco a Gubvagen<\/strong> y si es posible llegar desde all\u00ed a <strong>Sogndal,<\/strong> nuestra siguiente parada, sin tener que volver. En persona es mucho m\u00e1s amable, Sara ha reconocido su voz. Nos da todos los horarios y nos confirma que podremos seguir nuestro viaje sin tener que volver hasta Voss para ir a Sogndal. Antes de salir le preguntamos por el albergue. Es un camping que est\u00e1 al otro lado del r\u00edo que hay frente a la estaci\u00f3n. La estaci\u00f3n est\u00e1 entre un r\u00edo y un fiordo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6800\" title=\"El r\u00edo de Fl\u00e5m con una limpieza que permite ver el fondo y disfrutar del espejo de las monta\u00f1as\" src=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flam-Rio.jpg\" alt=\"Fl\u00e5m R\u00edo\" width=\"640\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flam-Rio.jpg 640w, https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Flam-Rio-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>La recepci\u00f3n del camping\/albergue est\u00e1 abierta hasta las diez de la noche lo que nos lleva a preguntarnos por qu\u00e9 ten\u00edan tanto inter\u00e9s en que lleg\u00e1ramos antes de las siete de la tarde. La habitaci\u00f3n, despu\u00e9s de haber dormido en el dormitorio compartido de Bergen es una maravilla. Una peque\u00f1a habitaci\u00f3n doble con ba\u00f1o privado y con un paisaje como todo el pueblo, digno de postal. Incluso tenemos wifi.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"El albergue de Fl\u00e5m, una casa de madera en mitad del campo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FlbHo4s6Y5g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El barco sale a primera hora, a las nueve, no podremos visitar el <strong>museo del ferrocarril de Fl\u00e5m<\/strong>. Lo \u00fanico que est\u00e1 abierto a esta hora, todav\u00eda no son las ocho, son las tiendas de recuerdos. Aqu\u00ed s\u00ed que se nota que es una zona tur\u00edstica, pero m\u00e1s de paso que para quedarse. No hay muchos alojamientos y los restaurantes est\u00e1n casi todos cerrados: es lunes y ya acab\u00f3 la temporada alta.<\/p>\n<p>Nuestros planes para <strong>ma\u00f1ana ser\u00e1n ir a Gudvagen y desde all\u00ed a Sogndal<\/strong>. Tendremos que buscar un sitio para dormir all\u00ed y, si tenemos tiempo, visitaremos la iglesia de madera de Urnes. Todo esto despu\u00e9s de <a title=\"Sognefjord, el fiordo de los sue\u00f1os\" href=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2012\/07\/sognefjord-el-fiordo-de-los-suenos\/\" target=\"_blank\"><strong>recorrer el fiordo en el ferry<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>Sigue nuestro viaje por <a title=\"Noruega\" href=\"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/category\/europa\/noruega\/\">Noruega<\/a>.<\/p>\n<p>M\u00e1s fotos en la galer\u00eda de <a title=\"Picasa\" href=\"https:\/\/picasaweb.google.com\/118229268424852348694\/Noruega\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Picasa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lunes, 29\/08\/2011 (y 4) Nuestro camino desde Bergen llegaba a su punto culminante: el\u00a0Fl\u00e5msbana, uno de esos trenes que hacen que viajar sea algo especial. 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