{"id":31395,"date":"2017-11-13T08:37:22","date_gmt":"2017-11-13T07:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/?p=31395"},"modified":"2025-04-21T11:25:25","modified_gmt":"2025-04-21T09:25:25","slug":"museo-de-la-red-star-line-emigracion-amberes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2017\/11\/museo-de-la-red-star-line-emigracion-amberes\/","title":{"rendered":"El museo de la Red Star Line, la emigraci\u00f3n en Amberes"},"content":{"rendered":"

El tiempo pasa muy r\u00e1pido y, con frecuencia, nos lleva a olvidar nuestra historia<\/strong>. Una historia en la que eran nuestros compatriotas los hombres y mujeres que sal\u00edan de sus pa\u00edses casi con lo puesto para atravesar medio mundo<\/strong> con la esperanza de huir de la pobreza<\/strong>, de escapar de las guerras<\/strong> y de los gobiernos totalitarios. Esto suced\u00eda en Europa a principios del siglo pasado<\/strong>. Hace menos de cien a\u00f1os que los barcos de la Red Star Line<\/strong> cruzaban el Atl\u00e1ntico desde Amberes<\/strong> cargados de sue\u00f1os.<\/p>\n

\"Belgica<\/p>\n

El puerto de Amberes<\/strong>, uno de los m\u00e1s grandes del mundo en aquella \u00e9poca \u2013y todav\u00eda hoy en d\u00eda\u2013 era una de las puertas de salida para ese flujo migratorio incesante. Pero, al mismo tiempo, era la primera etapa en la que se decid\u00eda si el viaje continuaba. El museo de la Red Star Line<\/strong> es, sin duda, una de las cosas que ver en Amberes<\/strong><\/a> para repasar esa historia que hoy tenemos pr\u00e1cticamente olvidada y uno de los museos imprescindibles de Amberes<\/strong><\/a>, al menos, en nuestra opini\u00f3n.<\/p>\n

El pueblo que no conoce su historia est\u00e1 condenado a repetirla<\/em> y, en este caso, por pueblo podr\u00edamos hablar de toda la Humanidad.<\/p>\n

La emigraci\u00f3n europea: el comienzo del viaje<\/h2>\n

Guerras, enfermedades, hambre\u2026 la Europa de finales del siglo XIX y principios del XX no era precisamente una \u201cbalsa de aceite\u201d. Desde el otro lado del Atl\u00e1ntico, Estados Unidos y Canad\u00e1, llegaban noticias de riqueza y de oportunidades. Mientras recorr\u00edamos las salas del museo de la Red Star Line<\/strong>, no pod\u00edamos dejar de preguntarnos: \u00bfqui\u00e9n podr\u00eda resistirse a buscar una vida mejor? \u00bfqui\u00e9n puede seguir haci\u00e9ndolo en pleno siglo XXI?<\/em><\/p>\n

Despu\u00e9s de visitar el museo de la inmigraci\u00f3n en Ellis Island, Nueva York<\/strong><\/a>, llegaba el momento de descubrir el otro lado del viaje: su comienzo. Bueno, en realidad tampoco era el comienzo porque, como explican los paneles del museo de la Red Star Line, ese viaje pod\u00eda haber comenzado a miles de kil\u00f3metros de distancia de Amberes<\/strong> y en condiciones tan terribles como podamos imaginar: cruzando fronteras de forma ilegal, apretujados en trenes sin calefacci\u00f3n o, incluso caminando, durante meses.<\/p>\n

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Eso s\u00ed, los coloridos carteles de las navieras<\/strong> que promocionaban sus barcos hacia Am\u00e9rica promet\u00edan un viaje casi de ensue\u00f1o\u2026 Bueno, de ensue\u00f1o para los de primera clase, claro.<\/p>\n

Camino del sue\u00f1o americano desde el puerto de Amberes<\/h2>\n

Aquellos que llegaban a la ciudad de Amberes<\/strong> tampoco ten\u00edan el camino libre: ten\u00edan que superar muchos controles<\/strong> antes de conseguir abordar los barcos. Las navieras,<\/strong> como explican en el museo, eran muy estrictas con las normas<\/strong> que impon\u00edan desde el otro lado del Atl\u00e1ntico para permitir la entrada a sus pa\u00edses porque, en el caso de que un pasajero fuera rechazado, era la propia naviera la que ten\u00eda que costear su viaje de vuelta.<\/p>\n

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Esa norma, que puede parecer antigua, se sigue manteniendo hoy en d\u00eda y son las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas las que no te permiten subir a un avi\u00f3n hacia un pa\u00eds extranjero sin visado o todas las condiciones que el pa\u00eds de destino exija. S\u00ed, como entonces, es la compa\u00f1\u00eda, en este caso a\u00e9rea, la que debe hacerse cargo de la devoluci\u00f3n del pasajero si no tiene los documentos en regla.<\/p>\n

Amberes<\/strong> \u2013las fotos y videos del museo muestran c\u00f3mo era en aquellos a\u00f1os\u2013 deslumbraba a la mayor\u00eda de inmigrantes que llegaban de un entorno rural o de lugares mucho menos desarrollados: palacios,<\/strong> tiendas de lujo<\/strong>, ropa refinada<\/strong>, una cultura diferente<\/strong>\u2026 Pero tambi\u00e9n ten\u00eda su lado oscuro<\/strong>: ladrones y timadores que se aprovechaban de ellos, hoteles en los que esperaban hacinados a que los barcos zarparan y el dinero que deb\u00edan gastar.<\/p>\n

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Los documentos necesarios para cruzar el Atl\u00e1ntico<\/h3>\n

El primer papel imprescindible era el pasaje.<\/strong> El billete<\/strong> que permit\u00eda acercarse a las oficinas de las navieras en el puerto de Amberes<\/strong>. Pero no era el \u00fanico. Si al principio de la actividad de la Red Star Line<\/strong>, en 1872,<\/strong> no hac\u00edan falta m\u00e1s, despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial las restricciones a la inmigraci\u00f3n llegaron a hacer necesario un visado<\/strong>.<\/p>\n

Los listados de pasajeros<\/strong> que decoran una de las paredes del museo, las fotograf\u00edas<\/strong> de algunos de ellos y sus historias<\/strong> \u2013con v\u00eddeo y audio\u2013 son ese documento que qued\u00f3 de su paso por el edificio. Aqu\u00ed, en el edificio que hoy acoge el museo de la Red Star Line<\/strong>, era donde ten\u00eda lugar ese proceso de control<\/strong>. Casi es posible sentir los nervios de los cientos de miles de personas que caminaron por esos pasillos con el miedo a ser rechazados<\/strong> tan cerca \u2013bueno, 10 d\u00edas de viaje por el oc\u00e9ano\u2013 de su sue\u00f1o\u2026<\/p>\n

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La salud, la aut\u00e9ntica prueba para abordar el barco en Amberes<\/h3>\n

La mayor preocupaci\u00f3n en los puertos de llegada de los inmigrantes europeos era la salud.<\/strong> El miedo a un contagio masivo de fiebre tifoidea o c\u00f3lera<\/strong> \u2013enfermedades de las que todav\u00eda hab\u00eda epidemias en Europa\u2013 llevaba a extremar las precauciones. De hecho, fueron esos controles los que motivaron la construcci\u00f3n del propio edificio<\/strong>. All\u00ed descubrimos que, al principio, se hac\u00edan en el mismo muelle a la intemperie hiciera el tiempo que hiciera, y eso, en Amberes en invierno, es sin\u00f3nimo de fr\u00edo y, muchas veces, lluvia.<\/p>\n

Desinfecci\u00f3n del equipaje, duchas de una hora de duraci\u00f3n<\/strong> \u2013en el s\u00f3tano del edificio\u2013, lavado qu\u00edmico de la ropa<\/strong>\u2026 eran los pasos previos en el edificio de la Red Star Line<\/strong> \u2013hoy la sede del museo\u2013. Para acabar con controles sanitarios<\/strong> llevados a cabo por m\u00e9dicos de la naviera o de los mismos gobiernos estadounidense y canadiense. Hay fotograf\u00edas de la \u00e9poca en las que se ense\u00f1a c\u00f3mo se llevaba a cabo ese control final.<\/p>\n

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Si estabas sano, pod\u00edas subir al barco. Si estabas enfermo, pero pod\u00edas curarte, en la ciudad hab\u00eda hospitales para inmigrantes. Una vez sano, comenzaba de nuevo todo el proceso. Si tu enfermedad era de las \u201cprohibidas\u201d, tu sue\u00f1o acababa en el puerto de Amberes<\/strong>.<\/p>\n

Como siempre, el dinero marcaba la diferencia. Los viajeros de primera y de segunda clase<\/strong>, no sol\u00edan pasar este tipo de controles en destino, lo que se los evitaba tambi\u00e9n en el puerto de Amberes.<\/p>\n

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\u00bfSab\u00edas que…?<\/span><\/p>\n

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Albert Einstein<\/strong> viaj\u00f3 a Estados Unidos varias veces con la Red Star Line entre 1930 y 1933<\/strong>. El Belgenland<\/strong>, en el que cruzaron el Atl\u00e1ntico en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n \u2013aunque la definitiva, en 1933, fue en el Westernland\u2013,<\/strong> era un barco de 204 metros de eslora y capacidad para 2.500 pasajeros.<\/p>\n<\/div>\n

El museo de la Red Star Line<\/h2>\n

Ese edificio en el que se llevaban a cabo los controles, un enorme almac\u00e9n en la zona portuaria de Amberes<\/strong>, es hoy el museo de la Red Star Line<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda, que desapareci\u00f3 en 1934 \u2013debido a las dificultades para la inmigraci\u00f3n posteriores a la Primera Guerra Mundial\u2013 lleg\u00f3 a fletar dos barcos semanales hacia un lado y otro del Atl\u00e1ntico<\/strong>.<\/p>\n

Un museo moderno<\/strong>, abierto en 2013, en el que conocer de cerca la historia de esa emigraci\u00f3n<\/strong> y los procedimientos que ten\u00edan que superar los emigrantes<\/strong> para poder llegar a la \u201cpuerta del sue\u00f1o americano\u201d, a trav\u00e9s de las historias de sus protagonistas y de sus objetos. Adem\u00e1s, visitar el lugar en el que pas\u00f3 todo, el edificio original de la Red Star Line<\/strong>, no tiene precio.<\/p>\n

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Desde la primera sala ya te das cuenta de la importancia que tuvo el edificio en el que te encuentras: una especie de reflejo de Ellis Island al otro lado del Atl\u00e1ntico<\/strong> por el que pasaron millones de personas. Carteles y folletos de la naviera cubren las paredes: hab\u00eda millones de inmigrantes, pero tambi\u00e9n varias compa\u00f1\u00edas que hac\u00edan el viaje hacia el continente americano y hab\u00eda que convencerles.<\/p>\n

Las historias de algunos de sus pasajeros son las que dan ese toque personal<\/strong> que, en muchos museos, se pierde. Equipaje<\/strong> \u2013incluso un piano\u2013, fotograf\u00edas<\/strong> del control sanitario, la puerta en la que se dejaban las maletas para ser desinfectadas… Llegas casi a vivir un \u201cd\u00eda cualquiera\u201d en el edificio a principios del siglo XX<\/strong>. De hecho, en algunas salas hay fotograf\u00edas casi a tama\u00f1o real de aquellos d\u00edas que ponen en contexto el espacio.<\/p>\n

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La exposici\u00f3n se completa con maquetas de los barcos<\/strong> y piezas de la cuberter\u00eda y del mobiliario<\/strong> \u2013incluso unas tumbonas de cubierta\u2013 de primera clase<\/strong>. No pudimos dejar de recordar el museo Titanic Belfast<\/strong><\/a>, otro recuerdo de los a\u00f1os de emigraci\u00f3n en busca del \u201csue\u00f1o americano\u201d.<\/p>\n

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Para acabar, de nuevo las personas vuelven a recuperar el protagonismo. En la \u00faltima sala los emigrantes<\/strong> \u2013bueno, actores que los interpretan\u2013 te cuentan sus historias a trav\u00e9s de unos tel\u00e9fonos antiguos.<\/p>\n

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Rinc\u00f3n SaltaConmigo<\/span><\/p>\n

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El edificio de la Red Star Line<\/strong> cuenta con una torre mirador<\/strong> desde la que disfrutar de una preciosa panor\u00e1mica del puerto de Amberes, as\u00ed como del edificio de la autoridad portuaria obra de Zaha Hadid<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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Prepara tu visita al museo de la Red Star Line: direcci\u00f3n, horario, precios…<\/h2>\n

El antiguo edificio de la Red Star Line<\/strong> est\u00e1 en Montevideostraat 3, en la zona del puerto de Amberes.<\/p>\n

El precio de la entrada al museo de la Red Star Line<\/strong> es de 8 euros. El acceso es gratuito<\/strong> con la Antwerp City Card<\/a>  y el \u00faltimo mi\u00e9rcoles de mes. Un detalle a tener en cuenta: la entrada es v\u00e1lida para todo el d\u00eda y se puede volver a visitar el museo.<\/p>\n

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El museo abre todos los d\u00edas excepto los lunes, el 1 de enero, el 1 de mayo, el 1 de noviembre y el 25 de diciembre. El horario<\/strong> es de 10 a 17.<\/p>\n

Puedes ver m\u00e1s informaci\u00f3n en la p\u00e1gina oficial<\/a> del museo de la Red Star Line<\/strong>.<\/p>\n

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Dos millones de personas<\/strong> cruzaron el Atl\u00e1ntico a bordo de los barcos de la Red Star Line<\/strong> en busca de un futuro mejor. Nosotros visitamos su museo para conocer su pasado\u2026 y aprender de \u00e9l.<\/p>\n\n

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\u00bfQuieres viajar a Amberes<\/strong>? Aqu\u00ed te ayudamos a hacerlo:<\/p>\n