{"id":1722,"date":"2009-01-30T09:03:00","date_gmt":"2009-01-30T08:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sltcnmg.wordpress.com\/2009\/01\/30\/nueva-york-iv"},"modified":"2012-07-31T16:49:21","modified_gmt":"2012-07-31T14:49:21","slug":"nueva-york-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saltaconmigo.com\/blog\/2009\/01\/nueva-york-iv\/","title":{"rendered":"Miss Liberty, Nueva York (IV)"},"content":{"rendered":"

Lunes 29\/12\/2008<\/span> (1)<\/strong><\/p>\n

Las seis de la ma\u00f1ana son las doce del medio d\u00eda de Espa\u00f1a y eso se nota. Eso y la cantidad de \u201cdespertadores\u201d con ruedas que hay por la ciudad. Cada vez que un cami\u00f3n o camioneta da marcha atr\u00e1s suenan los pitidos t\u00edpicos de un despertador y empiezan a moverse a eso de las seis de la ma\u00f1ana. Vamos que llevamos un rato oyendo despertadores sin poder pararlos.<\/p>\n

Ayer vimos que hay un bono de metro que dura un d\u00eda, siete, catorce o treinta, con n\u00famero ilimitado de trayectos. No estamos muy seguros de si es tambi\u00e9n v\u00e1lido para los autobuses, pero seg\u00fan pone en la gu\u00eda montar en autob\u00fas en Manhattan est\u00e1 restringido s\u00f3lo a los que no tengan prisa por llegar a donde quiera que vayan. Lo vamos a comprar para siete d\u00edas. Cada viaje son 2 $ y el billete de siete d\u00edas cuesta 25 $. Adem\u00e1s el euro ha vuelto a subir, google nos dice que hoy est\u00e1 a 1,42, seguimos teniendo donantes de wifi.<\/p>\n

Nuestro albergue est\u00e1 al lado de una comisar\u00eda. Esto es como cuando estuvimos en Jap\u00f3n y vimos que las cosas eran de verdad como en las pel\u00edculas, los coches, la entrada de la comisar\u00eda, las escaleras de emergencia en los edificios, incluso los \u00abdispensadores\u00bb de peri\u00f3dicos. Est\u00e1n ah\u00ed de verdad, aunque son todos de prensa gratuita.<\/p>\n

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Con el billete empezaremos a visitar la isla de sur a norte empezando por la Estatua de la Libertad y Ellis Island (con el museo de la inmigraci\u00f3n). Tenemos varias paradas de metro cerca del hostal, pero la m\u00e1s cercana es la l\u00ednea que tiene que ser. Ni transbordo habr\u00e1 que hacer para llegar a South Ferry, que es de donde salen los ferrys para las dos islas. Seg\u00fan la gu\u00eda el primero sale a las 9:30. Poco antes de las nueve salimos del albergue.<\/p>\n

El metro es tal y como aparece en las pel\u00edculas: viejo y ruidoso. Pero est\u00e1 muy limpio, mucho m\u00e1s de lo que me esperaba. La l\u00ednea 1 que es la que tenemos que coger se separa hac\u00eda el final y para ir a la parada de los ferrys hay que estar en los primeros cinco vagones, as\u00ed que nos vamos moviendo estaci\u00f3n a estaci\u00f3n para estar seguros de llegar. Otra cosa interesante es que hay que entrar desde la calle a la estaci\u00f3n por la entrada que te deje en el and\u00e9n que va en el sentido que a ti te interesa. Parece que no hay manera de cambiar de and\u00e9n cuando estas dentro. Aunque suponemos que es que no nos hemos dado cuenta de donde se cambiaba. Nuestra boca de metro tiene cuatro salidas, una en cada esquina de las calles, 7th Avenue con West 18th st. Las l\u00edneas de metro suelen recorrer las avenidas y el nombre de las estaciones es el de la calle en la que paran. Tienen la salida NE, NW, SE y SW de la esquina avenue-street.<\/p>\n

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Antes de la salida del primer ferry ya estamos aqu\u00ed. Cuando llegamos al muelle, muy cerca de la parada del metro, vemos el barco medio vac\u00edo y parece que no hay gente entrando. Preguntamos y nos dicen que tenemos que sacar los billetes. En teor\u00eda es gratis, pero suponemos que querr\u00e1n llevar alg\u00fan tipo de control. Detr\u00e1s de lo que han montado como control de seguridad (estilo aeropuerto) nos encontramos con otra cola de las grandes. Nueva York deber\u00eda llamarse Cola York. Como ayer compramos el City Pass no hace falta que compremos billete, ya lo tenemos. Eso nos evita la cola de comprar, pero no la de los que ya tienen billete. \u00c9sa es la corta, pero la corta son tres cuartos de hora al lado del muelle con un viento fr\u00edo que tela. Lo de que no hac\u00eda fr\u00edo nos ha durado poco, que ayer en lo alto del Empire ya pegaba duro.<\/p>\n

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En el control de seguridad Sungin sufre su primer control completo: me hacen sacarlo y le pasan un papel por arriba y abajo para comprobar que no lleve nada explosivo dentro. La guardia de seguridad, una t\u00eda negra enorme, dice que lo hacen con todos los port\u00e1tiles que pasan por all\u00ed. Tampoco me lo habr\u00eda tomado a mal aunque s\u00f3lo lo hicieran a unos pocos y me hubiera tocado a m\u00ed. M\u00e1s que nada porque dentro de la carpa de control hay calefacci\u00f3n y pasar un par de minutos m\u00e1s aqu\u00ed dentro se agradece.<\/p>\n

Y ya estamos en el barco. Montados y esperando que salga. Al final hemos cogido el tercero del d\u00eda, el de las 10:30. Con el fr\u00edo que hace la idea inicial es quedarse dentro y ver c\u00f3mo nos acercamos por las ventanas, pero s\u00f3lo se acerca uno a la estatua de la libertad por primera vez una vez en la vida, as\u00ed que salimos para verlo sin estorbos.<\/p>\n

No tarda m\u00e1s de 10 minutos en llegar a miss Liberty. Va apareciendo detr\u00e1s de la chimenea del barco, con su color verde caracter\u00edstico debido a la oxidaci\u00f3n del cobre con el que est\u00e1 hecha. Le\u00edmos en uno de los paneles informativos que el periodo de oxidaci\u00f3n dur\u00f3 aproximadamente 30 a\u00f1os. La estatua fue dise\u00f1ada por Frederic Auguste Bartholi 10 a\u00f1os antes. Se financi\u00f3 con sorteos, t\u00f3mbolas, obras teatrales, etc. tuvieron que conseguir fondos de donde no hab\u00eda. Est\u00e1 compuesta de unas 300 piezas de cobre que se trasladaron en barco desde Francia en 1.886 para ensamblarse directamente aqu\u00ed, sobre una estructura dise\u00f1ado por Eiffel.<\/p>\n

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Al bajar del barco vemos que no es posible subir hasta la corona. De hecho no se puede entrar en la estatua. Lo m\u00e1s arriba que se puede llegar es a lo alto de la peana. El ticket del City Pass val\u00eda para entrar o para coger el ferry (ser\u00eda para cogerlo sin cola, porque en todas partes pone que es gratis). Nosotros lo hemos gastado en quitarnos gran parte de la cola. Hay otra cola para entrar en la peana, as\u00ed que esta vez ni nos planteamos acercarnos. La veremos desde fuera. No parece que, en esta ocasi\u00f3n, el cierre de la estatua sea causa directa de los ataques terroristas, Sara tampoco pudo subir en su primera visita hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n

Antes de acercarnos siquiera a la estatua nos concentramos en las vistas de Manhattan desde aqu\u00ed. Los rascacielos son espectaculares. En el mirador hay una foto con sus nombres en la que todav\u00eda aparecen las torres gemelas. La forma en que dejaban peque\u00f1os a todos los dem\u00e1s edificios es impresionante. Como todo el mundo sabe el segundo de los atentados, el primero fue una bomba en el parking en 1.993, que sufrieron provoc\u00f3 su colapso y la muerte de miles de personas.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de disfrutar con la vista de los rascacielos nos dedicamos a disfrutar de la estatua. Est\u00e1 cuidada en todos sus detalles, todos ensalzando los valores de la libertad, la justicia, …. Entre ellos est\u00e1n unos cadenas rotas a sus pies que representan la tiran\u00eda derrotada, la corona con siete rayos que representan los siete mares y los \u201csiete continentes\u201d (eso pon\u00eda en uno de los carteles que hay all\u00ed), el libro de leyes que tiene escrita la fecha de la independencia de los Estados Unidos en n\u00fameros romanos, y, por supuesto, la antorcha que ilumina y gu\u00eda al mundo. Todo muy po\u00e9tico, digno de un escultor franc\u00e9s y de la \u00e9pica estadounidense.<\/p>\n

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El puente de Verrazano.<\/p>\n

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